Zaczęło się w roku 1963. Mimo, że Rybnik nie posiadał wtedy większego akwenu wodnego grupa entuzjastów z Piotrem Baluchem na czele postanowiła zorganizować klub żeglarski. Latem, 1963 r. oddano do użytku ośrodek sportowo-wypoczynkowy "Ruda" - tam nad brzegiem stawu znaleźli swoją siedzibę, zaczęli budować przystań. Żeglarzy wziął pod opiekę Klub Sportowy "Górnik" Chwałowice, pod nazwą "Jachtklub Kotwica" zostaliśmy jedną z sekcji tego klubu. Już w pierwszym roku zorganizowaliśmy kurs żeglarski - sternika III stopnia. Pierwsze patenty otrzymali: Norbert Baluch, Henryk Bober, Zdzisław Krajewski i Piotr Kałuża. Rozegrano też pierwsze w Rybniku regaty żeglarskie. Tutaj rozpoczynał swoją żeglarską karierę M. Kula znany morski żeglarz regatowy startujący obecnie w barwach JK Marynarki Wojennej, oraz J. Radomski budowniczy i organizator wypraw oceanicznych "Czarnego Diamenta".

Następne lata to dalsza rozbudowa przystani, kursy żeglarskie, zakupy sprzętu. W roku 1967 oddano do użytku pawilon klubowy. Do tego czasu zdołano skompletować dużą jak na taki akwen flotę: 2 Omegi, 2 Piraty, motorówkę Alga, bączek (który służy do dzisiaj), 4 Kadety, 2 Hornety i kilkadziesiąt kajaków. Co roku organizowane były kursy żeglarskie i szkoleniowe rejsy mazurskie. Zawodnicy sekcji - B. Bajdoł, N. Baluch, R. Szczurkowski startowali w regatach okręgowych i krajowych. Członkowie sekcji utworzyli oddział WOPR, którego komendantem był P. Kajzerek. Po raz pierwszy rybniccy żeglarze: G. Grudzień, A. Widenka, J. Markowski, P. Baluch, wzięli udział w rejsach morskich. W rok później zorganizowano pierwszy, samodzielny rejs morski na jachtach typu "Folkboat", a w roku 1969 odbył się rejs zagraniczny do Szwecji i Danii na s/y "Chrobry". W roku 1971 z okazji 50-lecia KS "ROW" Rybnik zorganizowano na s/y "Jurand" rejs do Londynu.

Rok 1972 przynosi kolejny, ambitniejszy rejs, żeglarze z Rybnika płyną na s/y "Chrobry" do Lerwicku na Wyspach Szetlandzkich. W rejsach tych brali udział min: P.Baluch, W.Pierchała, C.Magiera, T.Kutzmann, J.Kolenda, J.Owczarzy. Jednocześnie otwierają się w tym czasie przed sekcją nowe perspektywy. W związku z powstaniem dużego zbiornika wodnego przy Elektrowni "Rybnik" pojawiła się szansa przeniesienia nad większy, atrakcyjny akwen. Już w sierpniu 1972 r. przetransportowano nad zbiornik wodny Elektrowni "Rybnik" pierwsze łodzie i zorganizowano w Orzepowicach obóz szkoleniowo-wypoczynkowy. Początek lat siedemdziesiątych to rozbudowa przystani w Orzepowicach - budowa hangaru, domków campingowych, nabrzeża i mola.

W 1973 r. sprowadzono z Krynicy Morskiej statek wycieczkowy "Ania", a następnie dwa wodoloty. Jednocześnie nadal prowadzone jest szkolenie żeglarskie, organizowane kursy i treningi. W charakterze trenera podjął pracę M.Górecki, w prowadzeniu grupy regatowej pomagał mu W.Brzozowski.

Specyficzne walory nowopowstałego akwenu, ciepła, niezamarzająca zimą woda stwarza możliwości wydłużenia sezonu żeglarskiego. Zorganizowane po raz pierwszy w 1974 r. w grudniu Regaty Barbórkowe, łączące wyścigi na wodzie ze slalomem narciarskim, rozgrywanym w Beskidach zgromadziły na starcie czołówkę zawodników krajowych. Zainteresowanie akwenem sprawiło, że od tej pory organizowane są na naszym akwenie wczesną wiosną zgrupowania i regaty o zasięgu ogólnopolskim, wcześniej Puchar Energetyka, Puchar Wiosny, obecnie rozgrywany jako Puchar Elektrowni oraz Śląski Puchar Optymista. Co roku w październiku organizowane są regaty o Puchar Rybnika które zamykają sezon regatowy w kraju.

W międzyczasie dochodzi do nawiązania kontaktów z gospodarzem zalewu Elektrownią "Rybnik", gdzie J. Szlachetko i J. Wiatr organizują przyzakładową sekcję żeglarską. Stopniowo dochodzi do połączenia obu sekcji i przejęcia przez Elektrownię "Rybnik" opieki nad działalnością żeglarską. Komandorem Sekcji zostaje Kierownik Remontów, a następnie Dyrektor Naczelny Elektrowni "Rybnik" F. Skowronek. Po przejęciu przez Elektrownię zaplecza po budowie zapory - hangaru i pawilonów hotelowych - działalność sekcji przenosi się do Stodół. Przybywa sprzętu, w 1975 r. sekcja staje się armatorem DZ oraz pierwszych łodzi kabinowych - Orionów. Zakup Orionów daje początek organizacji rejsów mazurskich. Rozrasta się przystań, uruchomiono hotel oraz wypożyczalnię sprzętu pływającego. W tym okresie żeglarstwo jako jedna z form wypoczynku i rekreacji staje się bardzo popularna. Wzrasta ilość organizowanych kursów żeglarskich, nasi członkowie organizują kluby i sekcje żeglarskie przy swoich zakładach pracy. Jest to jednak dla działaczy sekcji okres trudny, zakres działań przekracza możliwości organizacyjne.

Zarządzanie przystanią przejmuje Elektrownia. Pozwala to na uporządkowanie wielu spraw administracyjnych i gospodarczych, umożliwia dalszą sukcesywną adaptacje dawnego zaplecza budowy na Ośrodek Sportów Wodnych i Rekreacji. Jednocześnie pozwala to żeglarzom skupić się wokół spraw związanych bezpośrednio z żeglarstwem. Do pracy z młodzieżą udaje się zaangażować wybitnego trenera i działacza żeglarskiego St. Lewandowskiego. Jego praca przynosi wkrótce efekty, zawodnicy zdobywają medale na spartakiadach, a czołowy ówczesny zawodnik J. Piecha zostaje członkiem kadry narodowej w klasie Ok.`Dinghy.

W roku 1978 wznawia działalność w nowym składzie zarząd sekcji, w rok później grupa żeglarzy pod kierownictwem v-ce komandora J. Gromysza organizuje pionierską wyprawę w Deltę Dunaju.

Lata 1980-81 to organizacja rejsów na Balatonie. Ze względu na stan wojenny w roku 1982 niejako z konieczności "odkrywamy" Solinę, która od tej pory weszła na stałe do programu wypraw żeglarzy rybnickich.

W latach następnych udaje się zorganizować wspólnie z KOZŻ kolejne rejsy po Balatonie. Systematycznie zwiększała się ilość sprzętu pływającego, regularnie odbywały się kursy żeglarskie oraz rejsy na wyczarterowanych jachtach. Organizację pływań rekreacyjnych oraz turystykę śródlądową przejął w tym czasie Ośrodek.
Działalność sekcji skoncentrowała się natomiast na żeglarstwie morskim i regatowym. Duże zainteresowanie rejsami morskimi oraz trudności z czarterem jachtów uświadomiły potrzebę posiadania własnego jachtu. Poszukiwania prowadzone w tym kierunku doprowadziły do pozyskania starego jachtu typu "Vega", który sprowadziliśmy w 1982 na ośrodek do Stodół. Siłami członków sekcji przy wydatnej pomocy rzeczowej ze strony Elektrowni "Rybnik" rozpoczęliśmy remont generalny jachtu. W roku 1984 zorganizowaliśmy ponownie po wielu latach klubowy rejs zagraniczny na s/y "Carbonia", który prowadził kpt. B. Pierożek. Nawiązaliśmy również współpracę z klubem "Tramp" Koszalin - armatorem jachtu "Wojewoda Koszaliński", na którym min. w roku 1987 odbyła się pod komendą kpt. B. Pierożka etapowa wyprawa dookoła Anglii, w której udział wzięli min.: J. Gromysz, T. Morawiec, J. Kostrzewski, E. Paetz, J. Gustyn, L. Pankiewicz, T. Kutzmann, M. Borek.

W międzyczasie nastąpiły w sekcji zmiany personalne. Po przejściu dotychczasowego Komandora Sekcji do pracy za granicą, nowym Komandorem Sekcji został T. Sopicki - Dyrektor Naczelny Elektrowni "Rybnik". Na emeryturę odszedł trener Lewandowski, po jego odejściu przez długi okres nie udało się osiągnąć znacznych sukcesów regatowych. Wysiłki czynione przez zarząd, zmiany na stanowisku trenera pozwoliły jednak na zachowanie ciągłości działania grupy regatowej. W roku 1986 do pracy z młodzieżą został zaangażowany J. Lewandowski, a następnie A. Mettler, ich działalność poparta zabezpieczeniem finansowym i organizacyjnym przynosiła coraz lepsze wyniki sportowe, i w efekcie doprowadziła do zdobycia pierwszych w historii sekcji medali Mistrzostw Polski. W 1992 r. zdobyli je D. Migacz, J. Błaszczyk, M. Małek. Od tej pory co roku zawodnicy naszej sekcji zdobywają czołowe miejsca w Mistrzostwach Polski i Olimpiadach Młodzieży, lokując się na czołowych miejscach w rankingach Pucharu Polski. Do grona Medalistów dołączyli: K. Małek, R. Mościcki, M. Olchawski, P. Piszczyk, M. Siedlaczek, i J. Lewandowska. W międzyczasie dobiegł końca remont jachtu "Vega". Wiosną 1989 r. jacht otrzymał nazwę "Helikon", po przewiezieniu do Gdyni został zwodowany i odbył pierwsze rejsy. Pod żaglami "Helikona" nasi członkowie odwiedzili większość portów Bałtyku, zorganizowali wyprawę na holenderskie poldery. W miarę możliwości jacht był czarterowany żeglarzom z innych rybnickich klubów. Odnotować należy również udział naszych kolegów w wyprawie do USA na s/y "Nitron", w ramach operacji Columbus '92. W poszczególnych etapach udział wzięli: prowadzący jacht kpt. B. Pierożek, L. Pankiewicz, M. Morawiec, K. Gromysz.
Od roku 1993 sekcja, w wyniku likwidacji Klubu Sportowego ROW Rybnik działa w ramach RKS Energetyk, nie miało to jednak wpływu na naszą działalność, która od kilkunastu sezonów prowadzona była w oparciu o patronat elektrowni "Rybnik".

W roku 1995 doszło do zorganizowania nietypowej wyprawy "Helikona": rzekami i kanałami Europy Zachodniej przez Niemcy i Francję przeprowadziliśmy jacht na Lazurowe Wybrzeże a następnie do Włoch gdzie pływał przez trzy sezony odwiedzając Korsykę, Sardynię, Sycylię, Wyspy Liparyjskie i Maltę. W roku 1998 przeprowadziliśmy jacht wokół Włoch na Adriatyk gdzie pływa do dzisiaj odwiedzając porty Słowenii, Włoch Chorwacji i Grecji.

Rok 1996 przyniósł kolejny sukces regatowy, nasz czołowy zawodnik M. Małek wystartował w Igrzyskach Olimpijskich w Atlancie gdzie zajął 11 miejsce w kl. Mistral. Lata pracy zawodnika, trenerów i działaczy przyniosły największy w historii klubu sukces. Sukces potwierdzony w rok później zdobyciem tytułu vice mistrza Europy.

Sukcesy regatowe a także doświadczenie i tradycje w organizacji regat oraz doskonałe zaplecze w postaci Ośrodka Sportów Wodnych i Rekreacji, wszystko to spowodowało, że w roku 2000 powierzono nam organizację Ogólnopolskiej Olimpiady Młodzieży w żeglarstwie.
Z kolei prowadzona systematycznie od początków sekcji działalność szkoleniowa poparta wiedzą i doświadczeniem instruktorów oraz zapleczem OSWiR pozwoliła mam w 2002 roku uzyskać licencję szkoleniową Polskiego Związku Żeglarskiego.

Aktywność i zaangażowanie działaczy naszego klubu została zauważona i wyróżniona przez władze Polskiego Związku Żeglarskiego, wielu z nas, w tym nasi Komandorzy Fr. Skowronek i T. Sopicki, oraz działacze, trenerzy i zawodnicy w tym: J.Gromysz, T.Morawiec, J.Kostrzewski, J. Gustyn, T. Kutzmann, J. Lewandowski, A. Mettler, M. Małek oraz wielu innych, zostali odznaczeni honorowymi oznakami "Zasłużony dla Żeglarstwa Polskiego" i "Zasłużony dla Żeglarstwa Śląskiego". Ich działalność wywarła zasadniczy wpływ na dzisiejszy obraz sekcji.

Z satysfakcją możemy stwierdzić, że wmieślismy swój wkład w rozwój żeglarstwa polskiego. Praca zawodników, trenerów, działaczy, udostępnienie rybnickiego akwenu żeglarzom z całej Polski, przyczyniła się niewątpliwie do podniesienia poziomu polskiego żeglarstwa regatowego. A wielu z nas miało możliwość poznać żeglarstwo w różnych jego postaciach i przeżyć wspaniałą przygodę pod żaglami.